先推CNG后推LNG 厦门谨慎推广天然气公交车
一直致力于绿色公交发展的厦门，在推广天然气公交车上不遗余力，且大胆尝试多种技术路线，投入了单层CNG与LNG、双层LNG多种车型。
日前从厦门市公交集团获悉，全市公交车总量约4000辆，清洁能源公交车辆比例超过15%--其中，CNG公交车410多辆，LNG公交车240多辆。
厦门两类天然气公交车推广节奏如何？其运营情况又如何呢？
大金龙LNG公交车仅在车前、车顶侧面、车尾刷有小小的LNG 识别标志
先推CNG公交 再推LNG车型
在厦门中山路、思明路等闹市一带，观察到来来往往的天然气公交车与新能源公交车的外表几乎一样，同样都为绿白相间涂身，仅是标识处的字样不同。而且，往来的天然气车型多数为LNG公交车，所见的CNG车型数量明显较少。
一位开20路大金龙LNG公交车司机这样解释道：那是因为厦门投放LNG公交车时间较晚，像LNG公交车这类车比较新，基本会安排在途经闹市的线路上。
位于第一码头 的3路公交总站场内，从一位3路司机口中得知，从2010年8月起，厦门陆续投放了300辆CNG公交车，全部为大金龙品牌。 首批车先投放了50辆，车长为10.5米左右，其外形与普通公交车几乎一样，最大区别仅是车辆前端顶部突出一个箱体装，且注有CNG标识，分别投放 在3路、46路、99 路三条线路上使用。
厦门混合动力公交与LNG公交外形几乎一样，白绿相间车身
厦门公交集团相关人士表示，我们首次尝试使用天然气公交车，对车辆安全性很谨慎。大金龙还为车辆设计了三道安全阀门和漏气报警装置，车身也特别采用高强度钢材，以确保车辆的安全。
从2010年起，厦门先后投入了400多辆CNG公交车，直到今年才开始尝试推广LNG公交车。该相关人士透露，今年上半年，厦门新增了246辆LNG公交车，占新投放公交车的71.3%，但未新增CNG车型。